Он имеет концепцию дизайна Speedbow, вдохновленную F1.
Дикий спидстер Mercedes-AMG GT, получивший официальное название Bussink GT S Speedlegend, выставлен на продажу на аукционе Bonhams на Фестивале скорости в Гудвуде в этом году. Этот автомобиль основан на родстере Mercedes-AMG GT S, переосмысленном коллекционером автомобилей и предпринимателем Рональдом А.
Бассинком, который превратил его в спидстер без крыши и ветрового стекла, способный конкурировать с McLaren Elva.Бассинк сотрудничал с HWA AG, немецкой компанией, которая собирает спортивные автомобили и компоненты для Daimler и Mercedes-AMG, а также построила гоночный двигатель V12 для Pagani Huayra R, чтобы воплотить свою концепцию в реальность.
Bussink GT S Speedlegend — это современная интерпретация современного высокопроизводительного автомобиля, призванная доставить удовольствие от вождения, как в Формуле-1. В форме GT S Speedlegend это более спокойная альтернатива GT R Speedlegend в аналогичном стиле, построенном на основе AMG GT R и ограниченном всего пятью экземплярами.
Лобовое стекло и стойки GT S Roadster были удалены и заменены дизайном Bussink «Speedbow», вдохновленным нимбом, который можно увидеть на современных автомобилях Формулы-1. Он сделан из углеродного волокна и простирается от капота до подголовников. Это отличает автомобиль от стандартного родстера Mercedes-AMG GT S, дебютировавшего в 2019 году, а также обеспечивает элемент защиты от опрокидывания и структурную жесткость шасси.
Bussink GT S Speedlegend также имеет полоску закругленного стекла, но это не столько ветровое стекло, сколько ветровой дефлектор.
Бассинк называет это 180-градусным «окном скорости», дающим ощущение вождения под открытым небом и небольшой буфер от ветра до определенного момента; мы по-прежнему рекомендуем ездить в очках.Автомобиль окрашен в матовый цвет designo Selenite Grey, который прекрасно сочетается с открытым углеродным волокном на дугах и дуге Speedbow. Внутри у этого конкретного Bussink GT S Speedlegend эксклюзивный салон из кремовой кожи.
Автомобиль оснащен 4,0-литровым двигателем V8 с двойным турбонаддувом, который развивает 515 лошадиных сил и 494 фунт-фут крутящего момента в паре с семиступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением. Он также оснащен дифференциалом повышенного трения с электронным управлением и адаптивной подвеской на заводе, а это означает, что усилия Буссинка по адаптации автомобиля были сосредоточены исключительно на стиле, а не на механике.
По оценкам Bonhams, он будет продаваться за 550 000–750 000 фунтов стерлингов или примерно от 722 000 до 985 000 долларов, когда он пойдет с молотка сегодня.