Эта Alfa Romeo 6C 1939 года с кузовом от Carrozzeria Touring — автомобиль, с которым я раньше не сталкивался, это визуально ошеломляющий образец дизайна, во многом благодаря тому факту, что он был сформирован с помощью ранней, довоенной аэродинамической трубы. .
6C 2500 должен был стать последним из 6C, Вторая мировая война быстро приближалась, а модель непрерывно производилась с 1925 года, что делало ее одной из самых продолжительных серий производства любой Alfa.
Модель 2500 должна была стать последней итерацией автомобиля, она предлагалась с тремя вариантами длины колесной базы: 3250 мм/128,0 дюймов для модели Turismo, 3000 мм/118,1 дюйма для модели Sport и 2700 мм/106,3 дюйма для модели Super Sport (на фото). здесь). Super Sport также был оснащен тройным карбюратором и поршнями с более высокой степенью сжатия, чем модели с более длинной колесной базой, ориентированные на туризм.
Как и во многих автомобилях той эпохи, название было прямой ссылкой на двигатель автомобиля. «6C» означало 6 цилиндров, а 2500 означало объем двигателя 2443 куб.см. Это был двигатель с самыми высокими характеристиками для дорог, которым когда-либо оснащался автомобиль, он мог развивать максимальную мощность 120 л.с. при 4750 об / мин, что делало его довольно бодрым.
Безупречный Alfa Romeo 6C 2500 1939 года выпуска, который вы видите здесь, выставлен на продажу его нынешним владельцем, итальянским коллекционером, который владел автомобилем десятилетиями. Интересно, что автомобиль никогда не подвергался (и не нуждался) в реставрации, что делает его самым оригинальным из сохранившихся 6C 2500 и абсолютно не вредит его стоимости при перепродаже.